<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>blogünlük.com</title>
	<atom:link href="https://blogunluk.com/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blogunluk.com</link>
	<description>bağımsız günlük-blog</description>
	<lastBuildDate>Sat, 04 May 2013 14:35:54 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.5.5</generator>
	<item>
		<title>Reküperasyon &#038; fren gezi kazanım nedir ?</title>
		<link>https://blogunluk.com/fren-gezi-kazanim-nedir-rekuperasyon</link>
					<comments>https://blogunluk.com/fren-gezi-kazanim-nedir-rekuperasyon#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 May 2013 14:34:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[otomobil]]></category>
		<category><![CDATA[teknoloji]]></category>
		<category><![CDATA[fren]]></category>
		<category><![CDATA[kinetik enerji]]></category>
		<category><![CDATA[reküperasyon]]></category>
		<category><![CDATA[yakıt tasarrufu]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=993</guid>

					<description><![CDATA[otomobil teknolojisi her geçen gün yeni birşey çıkartıyor.aslında çıkartıyor biraz yanlış oldu, binek araçlarda paylaşıyor,opsiyonel donanımdan standart donanıma getiriyor. mesela aktif silindir teknolojisi &#8221; ACT &#8221; yıllardır BMW&#8217;nin kullandığı bir teknoloji imiş. yeni yeni , orta direk ekonomiye sahip insanların alabileceği diye tanımlayabileceğimiz  araçlarda opsiyonel donanım olarak piyasaya sürüldü. fren geri kazanımı&#8217;da bu tarz teknolojilerden [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/fren-gezi-kazanim-nedir-rekuperasyon/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>4</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>TSİ ile FSİ Motor arasındaki fark nedir ?</title>
		<link>https://blogunluk.com/tsi-ile-fsi-motor-arasindaki-fark-nedir</link>
					<comments>https://blogunluk.com/tsi-ile-fsi-motor-arasindaki-fark-nedir#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 May 2013 14:23:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[otomobil]]></category>
		<category><![CDATA[teknoloji]]></category>
		<category><![CDATA[beygir]]></category>
		<category><![CDATA[fsi]]></category>
		<category><![CDATA[silindir]]></category>
		<category><![CDATA[tork]]></category>
		<category><![CDATA[tsi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=996</guid>

					<description><![CDATA[önceleri fazla silindir hacmi, yüksek beygir, yüksek tork moda iken,gündemde iken artık devir düşük hacimli motorlardan yüksek beygir ve tork elde etmek moda oldu. daha doğrusu ihtiyaç oldu, minumun yakıt ile maksimum yol. hybridlerden önce ,elektrikli motorlardan, hidrojen arabalarından önce benzinli ve dizel motorlar son yıllarını yaşıyorlar bence. fosil yakıtların azalması ile dünya piyasası sıkıntıya [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/tsi-ile-fsi-motor-arasindaki-fark-nedir/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Shalke maçı öncesi Galatasaray ..</title>
		<link>https://blogunluk.com/shalke-maci-oncesi-galatasaray</link>
					<comments>https://blogunluk.com/shalke-maci-oncesi-galatasaray#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Mar 2013 15:34:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[spor]]></category>
		<category><![CDATA[ebue]]></category>
		<category><![CDATA[elmander]]></category>
		<category><![CDATA[fatih hoca]]></category>
		<category><![CDATA[fatih terim]]></category>
		<category><![CDATA[galatasaray]]></category>
		<category><![CDATA[melo]]></category>
		<category><![CDATA[muslera]]></category>
		<category><![CDATA[rierra]]></category>
		<category><![CDATA[şelcuk inan]]></category>
		<category><![CDATA[semih]]></category>
		<category><![CDATA[shalke]]></category>
		<category><![CDATA[sneider]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=994</guid>

					<description><![CDATA[beklenmedik bir şekilde kendi sahamızda gol&#8217;de yiyerek deplasmandaki maçımızı riske attık. benim yorumun bu riskin nedenini iki faktör&#8217;e bağlıyor . Birincisi Yönetim ,İkincisi Fatih Terim&#8230; belki&#8217;de ikisi arasındaki bağlantı koşulludur.. hani içimden geçirmiyor değilim bütün taraftarlar çoşku ile sneijder ve drogbayı karşıladıklarında Semih bir sakatlansa bunlar mı? oynacak savunmada diye.. o kadar stratejik bir hata [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/shalke-maci-oncesi-galatasaray/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>aktif silindir teknolojisi nedir ? active cylinder management ACT</title>
		<link>https://blogunluk.com/aktif-silindir-teknolojisi-nedir-active-cylinder-management-act</link>
					<comments>https://blogunluk.com/aktif-silindir-teknolojisi-nedir-active-cylinder-management-act#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 09 Mar 2013 17:43:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[otomobil]]></category>
		<category><![CDATA[teknoloji]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[act]]></category>
		<category><![CDATA[aktif silindir teknolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[benzin]]></category>
		<category><![CDATA[dizel]]></category>
		<category><![CDATA[motor]]></category>
		<category><![CDATA[start&stop]]></category>
		<category><![CDATA[turbo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=992</guid>

					<description><![CDATA[Devir artık ekonomi devri .. önceden V6 motorlar ,V8 motorlar otomobil sektörüne yön veriyorken artık 1,6cc motor piyasada kabul görmez hale geldi. 1,1 -1,2-1,3-1,4-1,5 Dizel ve benzinli turbo motorlar fuarlarda ,otomobil galerinde ,bayilerde boy gösteriyor. düşük motor hacmi yetmiyor ,buna turbo ekleniyor, buda yetmiyor  start&#38;stop teknolojisi ile yakıt tüketimi azaltılıyor ,buda yetmiyor 4 silindirli bir [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/aktif-silindir-teknolojisi-nedir-active-cylinder-management-act/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Kelebeğin Rüyası Filmi ve Zonguldak</title>
		<link>https://blogunluk.com/kelebegin-ruyasi-filmi-ve-zonguldak</link>
					<comments>https://blogunluk.com/kelebegin-ruyasi-filmi-ve-zonguldak#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 09 Mar 2013 17:33:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[sinema]]></category>
		<category><![CDATA[belçim bilgin]]></category>
		<category><![CDATA[cumhuriyet]]></category>
		<category><![CDATA[kıvanç tatlıtuğ]]></category>
		<category><![CDATA[mert fırat]]></category>
		<category><![CDATA[mükellefiyet]]></category>
		<category><![CDATA[muzaffer tayyip uslu]]></category>
		<category><![CDATA[rüştü onur]]></category>
		<category><![CDATA[yılmaz erdoğan]]></category>
		<category><![CDATA[zonguldak]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=991</guid>

					<description><![CDATA[filmi birçok Zonguldak&#8217;lı gibi bende izledim, genel olarak baktığımızda bir belgesel,biyografi,tarih filmi tadında idi. Muzaffer Tayyip Uslu ve Rüştü Onur&#8217;un hayatının anlatıldığı, Zonguldak&#8217;ın mükellefiyet zamanında yaşananların anlatıldığı ,bilgilendirici güzel bir film. tabii Bir Yılmaz Erdoğan Filmi olduğu için beklenti fazla, olumlu bir önyargı var. filmde de durağan sahneler ,dramatik durumlar ,duygusal anlar olunca sinemasevenlerin bazıları [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/kelebegin-ruyasi-filmi-ve-zonguldak/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Deniz Suyu Kirliliği hakkında bilmediklerimiz&#8230;</title>
		<link>https://blogunluk.com/deniz-suyu-kirliligi-hakkinda-bilmediklerimiz</link>
					<comments>https://blogunluk.com/deniz-suyu-kirliligi-hakkinda-bilmediklerimiz#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 09 Mar 2013 17:20:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[genel kültür]]></category>
		<category><![CDATA[sağlık]]></category>
		<category><![CDATA[spor]]></category>
		<category><![CDATA[deniz]]></category>
		<category><![CDATA[güneş]]></category>
		<category><![CDATA[kirlilik]]></category>
		<category><![CDATA[kolera]]></category>
		<category><![CDATA[kolibasili]]></category>
		<category><![CDATA[kumsal]]></category>
		<category><![CDATA[mikrob]]></category>
		<category><![CDATA[plaj]]></category>
		<category><![CDATA[yaz tatili]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=990</guid>

					<description><![CDATA[Yaz yaklaşıyor ,10 insandan 8 kişinin yüzmeyi ,denizi sevdiğini, haftasonunu,yıllık izinlerini denizde geçirdiğini görüyorum ,tahmin ediyorum. tabii deniz&#8217;e giderken bizim şeçimlerimizi etklileyen en önemli özelliklerden biri gözle görünmeyen kirlilik dediğimiz kolibasili oranıdır. hatta plajların mavi bayrak puanlamasında bu etken önemli bir rol oynuyor.fakat yaz günleri bizleri hasta olacağız endişesine kapılacak kadar önemli olmadığını aşağıdaki yazıyı [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/deniz-suyu-kirliligi-hakkinda-bilmediklerimiz/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Uzun Hikaye Beyazperde &#8216;de</title>
		<link>https://blogunluk.com/uzun-hikaye-beyazperde-de</link>
					<comments>https://blogunluk.com/uzun-hikaye-beyazperde-de#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Oct 2012 16:27:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Güncel]]></category>
		<category><![CDATA[sinema]]></category>
		<category><![CDATA[altan erkekli]]></category>
		<category><![CDATA[cihat tamer]]></category>
		<category><![CDATA[dedemin insanları]]></category>
		<category><![CDATA[güven kıraç]]></category>
		<category><![CDATA[kenan imirzalioğlu]]></category>
		<category><![CDATA[Zafer Algöz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=986</guid>

					<description><![CDATA[bloğun domain&#8217;i içerisinde günlük ismi barınıyor ,ama hakkını veremiyorum maalesef, sanki yıllık oldu gibi 🙂 şöyle fazla zorlanmadan en son sinema kategorisinde Dedemin insanlarını paylaşmıştığımı buldum ,acaba kaçırdığım atladığım neler oldu diye sorgulardan aklıma kazınan, bende etki bırakan film izlemediğimi farkettim. gerçekten o tarihten bu yana etkileyici bir film vizyona girmemişti!!. kış sezonun gelmesiyle güzel [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/uzun-hikaye-beyazperde-de/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>CEO,CTO,CFO nedir ?</title>
		<link>https://blogunluk.com/ceoctocfo-nedir</link>
					<comments>https://blogunluk.com/ceoctocfo-nedir#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Oct 2012 16:00:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[genel kültür]]></category>
		<category><![CDATA[CEO]]></category>
		<category><![CDATA[CFO]]></category>
		<category><![CDATA[CTO]]></category>
		<category><![CDATA[müdür]]></category>
		<category><![CDATA[yönetici]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=985</guid>

					<description><![CDATA[İş hayatında, televizyonlarda ,dergilerde ,internett hepimiz CEO &#8216;yu duymuşuzdur. hepimizinde hayalidir belkide köklü bir firmada üstdüzey yönetici olmak ,CEO olmak. tabii her alanda olduğu gibi bu En üst düzey yöneticilerinde kendi aralarında sınıflandırması var. o sınıflandırmalara göre hayal kurmalıyız ,hedeflemeliyiz. nasıl bakanlıklar farklı farklı , kurumlardaki müdür yardımcılıkları farklı farklı , bu en üst düzey [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/ceoctocfo-nedir/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Çarpışma Sonrası Frenleme Nedir ?</title>
		<link>https://blogunluk.com/carpisma-sonrasi-frenleme-nedir</link>
					<comments>https://blogunluk.com/carpisma-sonrasi-frenleme-nedir#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Oct 2012 15:49:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Güncel]]></category>
		<category><![CDATA[otomobil]]></category>
		<category><![CDATA[teknoloji]]></category>
		<category><![CDATA[ABS]]></category>
		<category><![CDATA[Airbag]]></category>
		<category><![CDATA[Çarpışma sonrası frenleme]]></category>
		<category><![CDATA[ESC]]></category>
		<category><![CDATA[fren]]></category>
		<category><![CDATA[kaza]]></category>
		<category><![CDATA[otomotiv]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=983</guid>

					<description><![CDATA[Otomotiv teknolojisi her geçen gün yeni şeyler keşfediyor ,bu keşifleri tüketiye sunuyor. e ABS &#8216;nin Airbag&#8217;in opsiyonel olduğu günler eskilerde kaldı. Artık bütün araçlarda birçok güvenlik donanımı standart olarak sunuluyor. bu yeni teknolojilerden biride &#8220;Çarpışma sonrası frenleme&#8221; teknolojisi . Trafik kazasının her türlüsü tehlikeli olmakla beraber ,genel olarak yapılan istatiski verilerde kazalardaki can kayıplarının azımsanmayacak [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/carpisma-sonrasi-frenleme-nedir/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Büyük Civatalar Nasıl Yapılır ?</title>
		<link>https://blogunluk.com/buyuk-civatalar-nasil-yapilir</link>
					<comments>https://blogunluk.com/buyuk-civatalar-nasil-yapilir#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 23 Sep 2012 11:30:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[faydalı siteler]]></category>
		<category><![CDATA[Güncel]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[büyük civata]]></category>
		<category><![CDATA[civata]]></category>
		<category><![CDATA[civata nasıl imal edilir]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=982</guid>

					<description><![CDATA[eski paylaşımlarda civatanın nasıl imal edildiğinden bahsetmiştik, bu paylaşım ise konstrüksiyonların bağlantısında kullanılan özel tip civatanın imalat aşamasını anlatıyor.özellikle M20 ve üstü için geçerli olduğunu düşündüğüm bu imalat yöntemini aşağıdaki videodan izleyebilirsiniz.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/buyuk-civatalar-nasil-yapilir/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
