<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>video &#8211; blogünlük.com</title>
	<atom:link href="https://blogunluk.com/kategori/video/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blogunluk.com</link>
	<description>bağımsız günlük-blog</description>
	<lastBuildDate>Sat, 09 Mar 2013 17:44:11 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.5.2</generator>
	<item>
		<title>aktif silindir teknolojisi nedir ? active cylinder management ACT</title>
		<link>https://blogunluk.com/aktif-silindir-teknolojisi-nedir-active-cylinder-management-act</link>
					<comments>https://blogunluk.com/aktif-silindir-teknolojisi-nedir-active-cylinder-management-act#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 09 Mar 2013 17:43:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[otomobil]]></category>
		<category><![CDATA[teknoloji]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[act]]></category>
		<category><![CDATA[aktif silindir teknolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[benzin]]></category>
		<category><![CDATA[dizel]]></category>
		<category><![CDATA[motor]]></category>
		<category><![CDATA[start&stop]]></category>
		<category><![CDATA[turbo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=992</guid>

					<description><![CDATA[Devir artık ekonomi devri .. önceden V6 motorlar ,V8 motorlar otomobil sektörüne yön veriyorken artık 1,6cc motor piyasada kabul görmez hale geldi. 1,1 -1,2-1,3-1,4-1,5 Dizel ve benzinli turbo motorlar fuarlarda ,otomobil galerinde ,bayilerde boy gösteriyor. düşük motor hacmi yetmiyor ,buna turbo ekleniyor, buda yetmiyor  start&#38;stop teknolojisi ile yakıt tüketimi azaltılıyor ,buda yetmiyor 4 silindirli bir [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/aktif-silindir-teknolojisi-nedir-active-cylinder-management-act/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Büyük Civatalar Nasıl Yapılır ?</title>
		<link>https://blogunluk.com/buyuk-civatalar-nasil-yapilir</link>
					<comments>https://blogunluk.com/buyuk-civatalar-nasil-yapilir#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 23 Sep 2012 11:30:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[faydalı siteler]]></category>
		<category><![CDATA[Güncel]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[büyük civata]]></category>
		<category><![CDATA[civata]]></category>
		<category><![CDATA[civata nasıl imal edilir]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=982</guid>

					<description><![CDATA[eski paylaşımlarda civatanın nasıl imal edildiğinden bahsetmiştik, bu paylaşım ise konstrüksiyonların bağlantısında kullanılan özel tip civatanın imalat aşamasını anlatıyor.özellikle M20 ve üstü için geçerli olduğunu düşündüğüm bu imalat yöntemini aşağıdaki videodan izleyebilirsiniz.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/buyuk-civatalar-nasil-yapilir/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Start&#038;Stop Nedir ? Nasıl Çalışır ?</title>
		<link>https://blogunluk.com/startstop-nedir-nasil-calisir</link>
					<comments>https://blogunluk.com/startstop-nedir-nasil-calisir#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 22:51:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Güncel]]></category>
		<category><![CDATA[otomobil]]></category>
		<category><![CDATA[teknoloji]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[akü]]></category>
		<category><![CDATA[ecu]]></category>
		<category><![CDATA[kontak]]></category>
		<category><![CDATA[marş motoru]]></category>
		<category><![CDATA[motor]]></category>
		<category><![CDATA[start&stop]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=975</guid>

					<description><![CDATA[Start stop sistemi otomobillerde aslen yakıt tüketimini ve co2 salınımı azaltmak için geliştirilmiş bir sistem.Bu donanımın bulunduğu araçlarda marş motorları normal araçların marş motorlarına göre daha çok geliştirilmiştir çünkü bu sistemlerde standart marş motoruna oranla daha fazla marş motoruna yük binmektedir.Bu sistem çalışma prensibini motorun ecu&#8217;sundan yani beyin diye sanayi dili ile tabir edilen parçadan [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/startstop-nedir-nasil-calisir/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>DSG şanzıman nedir ? nasıl Çalışır ?</title>
		<link>https://blogunluk.com/dsg-sanziman-nedir-nasil-calisir</link>
					<comments>https://blogunluk.com/dsg-sanziman-nedir-nasil-calisir#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 22:17:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[faydalı siteler]]></category>
		<category><![CDATA[Güncel]]></category>
		<category><![CDATA[otomobil]]></category>
		<category><![CDATA[teknoloji]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[dsg]]></category>
		<category><![CDATA[dsg şanzıman]]></category>
		<category><![CDATA[konfor]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[vites]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=974</guid>

					<description><![CDATA[DSG otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman sistemidir. Normal manuel şanzımanlardan farklıiki tane debriyaj vardır. Çift debriyajdan birisi 1-3-5. vitesler için, diğeri ise 2-4-6. vitesler için kullanılır. Bunun sonucunda her vites geçişinden önce bir sonraki vites hazır bekletilmektedir.Yani vites geçişi yapacağınız zaman manuel performansını arada vites geçirirken yaşadığınız kayıp olmadan alabilirsiniz. Performans severler için iyi bir sistem. [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/dsg-sanziman-nedir-nasil-calisir/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>3</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Aşık Veysel Şatıroğlu kimdir?</title>
		<link>https://blogunluk.com/asik-veysel-satiroglu-kimdir</link>
					<comments>https://blogunluk.com/asik-veysel-satiroglu-kimdir#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 20 Feb 2011 16:22:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[genel kültür]]></category>
		<category><![CDATA[kim kimdir?]]></category>
		<category><![CDATA[kültür-sanat]]></category>
		<category><![CDATA[müzik]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[aşık veysel]]></category>
		<category><![CDATA[çiçek hastalığı]]></category>
		<category><![CDATA[cumhuriyet]]></category>
		<category><![CDATA[köy enstütüleri]]></category>
		<category><![CDATA[mustafa kemal atatürk]]></category>
		<category><![CDATA[ozan]]></category>
		<category><![CDATA[saz]]></category>
		<category><![CDATA[sivas]]></category>
		<category><![CDATA[uzun ince bir yoldayım]]></category>
		<category><![CDATA[veysel şatıroğlu]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=952</guid>

					<description><![CDATA[Veysel Şatıroğlu, 1894’te Sivas’ın Şarkışla ilçesine bağlı Sivrialan köyünde dünyaya geldi. Babası “Karaca” lakaplı, Ahmet adında bir çiftçidir. Veysel’in doğduğu sıralar, çiçek hastalığı Sivas yöresinde etkisini çok şiddetli gösteriyordu. Çiçek yüzünden Veysel’den önce, iki kız kardeşi yaşamlarını yitirmişti. 1901’de yedi yaşına girdiği sıralarda Sivas’ta çiçek salgını yeniden yaygınlaştı ve o da yakalandı bu hastalığa. Sağ [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/asik-veysel-satiroglu-kimdir/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Aşık Mahsuni Şerif Kimdir ?</title>
		<link>https://blogunluk.com/asik-mahsuni-serif-kimdir</link>
					<comments>https://blogunluk.com/asik-mahsuni-serif-kimdir#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 20 Feb 2011 15:37:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[genel kültür]]></category>
		<category><![CDATA[kim kimdir?]]></category>
		<category><![CDATA[kültür-sanat]]></category>
		<category><![CDATA[müzik]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[alevi]]></category>
		<category><![CDATA[aşık mahsuni şerif]]></category>
		<category><![CDATA[astsubay okulu]]></category>
		<category><![CDATA[çeşmi siyahim]]></category>
		<category><![CDATA[hacıbektaş]]></category>
		<category><![CDATA[mahsuni şerif]]></category>
		<category><![CDATA[ordu]]></category>
		<category><![CDATA[ozan]]></category>
		<category><![CDATA[saz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=951</guid>

					<description><![CDATA[Asil adi Serif Çirik olan Mahzuni Serif, 1943 yilinda Kahramanmaras`in simdilerde Afsin, o yillarda ise Elbistan`a bagli Berçenek Köyünde dogmustur. Ozanlik geleneginin güçlü oldugu Elbistan, Alevi inancinin en saygin de dederinin ve erenlerinin yetistigi bir bölgedir. Okul çagi geldiginde köyü Berçenek`te ilkokul olmadigi için Elbistan`in Alembey Köyü`nde bulunan Lütfü Efen di Medresesi`nde Kur`an kurslarina giden [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/asik-mahsuni-serif-kimdir/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>merkez atölyesi zonguldak -maden makinaları fabrikası</title>
		<link>https://blogunluk.com/merkez-atolyesi-zonguldak-maden-makinalari-fabrikasi</link>
					<comments>https://blogunluk.com/merkez-atolyesi-zonguldak-maden-makinalari-fabrikasi#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Jan 2011 22:03:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[etki,tepki,yorum,vb.gibi]]></category>
		<category><![CDATA[Güncel]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[amasra]]></category>
		<category><![CDATA[çaydamar]]></category>
		<category><![CDATA[erdemir]]></category>
		<category><![CDATA[ereğli]]></category>
		<category><![CDATA[esnaf]]></category>
		<category><![CDATA[imalat]]></category>
		<category><![CDATA[karadon]]></category>
		<category><![CDATA[kok fabrikası]]></category>
		<category><![CDATA[kozlu]]></category>
		<category><![CDATA[lambahane]]></category>
		<category><![CDATA[liman]]></category>
		<category><![CDATA[lojman]]></category>
		<category><![CDATA[maden]]></category>
		<category><![CDATA[sendika]]></category>
		<category><![CDATA[sosyal güvence]]></category>
		<category><![CDATA[sosyal tesisler]]></category>
		<category><![CDATA[sovelman]]></category>
		<category><![CDATA[tenis kortu]]></category>
		<category><![CDATA[ttk]]></category>
		<category><![CDATA[üretim]]></category>
		<category><![CDATA[üzülmez]]></category>
		<category><![CDATA[zarar]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=935</guid>

					<description><![CDATA[hani bazı şeyler vardır , bazı güçler, bazı yaratılan değerler vardır. TTK&#8217;da bu değerlerden biriydi. gerçi şu anda bile değerli ,heybetli, güçlü ama .. eskisi gibi değil; sosyal tesisleri ,lojmanları ,çalışan sayısı ,sosyal hizmetleri ,üretimi , imalatları eskisinden eser yok. varolan gayrimenkuller elden çıkartıldı, kiraya verildi. Tarih kokan yerler ,aynı Safranbolu gibi UNESCO mirasi sayılabilecek [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/merkez-atolyesi-zonguldak-maden-makinalari-fabrikasi/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>budapeşte teknolojik yeraltı otoparkı &#8230;</title>
		<link>https://blogunluk.com/budapeste-teknolojik-yeralti-otoparki</link>
					<comments>https://blogunluk.com/budapeste-teknolojik-yeralti-otoparki#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 21:55:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Güncel]]></category>
		<category><![CDATA[otomobil]]></category>
		<category><![CDATA[teknoloji]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[apartmanlar]]></category>
		<category><![CDATA[budapeşte]]></category>
		<category><![CDATA[gökdelen]]></category>
		<category><![CDATA[kent meydanı]]></category>
		<category><![CDATA[otopark]]></category>
		<category><![CDATA[şehir]]></category>
		<category><![CDATA[tünel]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=929</guid>

					<description><![CDATA[insalık,insanoğlu kabına sığmaz hale gelmeye başladı. şehirlerde yerleşke oluşturulması her geçen gün daha da zorlaşıyor. gökdelenler ,apartmanlar daha çok tercih ediliyor. kat otoparklar falan da aynı şekilde araçlar için ayrı alternatif yerlerden ,şeçeneklerden biri. budapeşte&#8217;de öyle bir otopark yapılmış ki kent meydanın altında kimsenin ruhu duymadan tünel&#8217;e giren araçlar aynı otobüs peronu gibi gerekli yerlere [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/budapeste-teknolojik-yeralti-otoparki/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>çinlilerin projesi ; hiç durmadan yol alan tren</title>
		<link>https://blogunluk.com/cinlilerin-projesi-hic-durmadan-yol-alan-tren</link>
					<comments>https://blogunluk.com/cinlilerin-projesi-hic-durmadan-yol-alan-tren#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 19:29:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[bilim]]></category>
		<category><![CDATA[Güncel]]></category>
		<category><![CDATA[teknoloji]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[çin]]></category>
		<category><![CDATA[çinli]]></category>
		<category><![CDATA[durak]]></category>
		<category><![CDATA[durmadan yol alması]]></category>
		<category><![CDATA[enerji]]></category>
		<category><![CDATA[eylemsizlik]]></category>
		<category><![CDATA[gezer vagon]]></category>
		<category><![CDATA[kuvvet]]></category>
		<category><![CDATA[proje]]></category>
		<category><![CDATA[sürtünme]]></category>
		<category><![CDATA[tasarım]]></category>
		<category><![CDATA[tasarruf]]></category>
		<category><![CDATA[yolcu]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=926</guid>

					<description><![CDATA[Çinliler ilginç bir projeye imza attılar. malum yolculuk esnasında indi bindi olayında vakit kaybı azımsanmıyacak kadar fazla. hal böyle olunca durmadan yol alan treni ,daha doğrusu durmadan yol alması için duraktan trene yolcuyu transfer için gerekli tasarımı gerçekleştirmişler. oldukça orjinal bir fikre benziyor. tren üstündeki gezer vagon ile seyahat ediyor ,bu sırada durakta bekleyen gezer [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/cinlilerin-projesi-hic-durmadan-yol-alan-tren/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>2</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Civata ve somun nasıl imal edilir ?</title>
		<link>https://blogunluk.com/civata-ve-somun-nasil-imal-edilir</link>
					<comments>https://blogunluk.com/civata-ve-somun-nasil-imal-edilir#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[eksANtirik]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Aug 2010 21:24:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[teknoloji]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>
		<category><![CDATA[civata]]></category>
		<category><![CDATA[civata nasıl imal edilir]]></category>
		<category><![CDATA[imalat]]></category>
		<category><![CDATA[nasıl yapılır]]></category>
		<category><![CDATA[seri üretim]]></category>
		<category><![CDATA[somun]]></category>
		<category><![CDATA[somun nasıl imal edilir]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogunluk.com/?p=881</guid>

					<description><![CDATA[merak edipde bulduğum ilginç paylaşımlardan biri de civata ve somun imalatadır sanırım. oldukça önemli bir paylaşım , bir adet civatanın kuruş mertebesinde bir fiyata sahip olmasının en açık seçik videosu. seri üretim , üretim maaliyeti gibi etkenleri düşündüren güzel bir video . Vidivodo.com : bolt creation Etiket: how_to_make bolt teknoloji nut]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blogunluk.com/civata-ve-somun-nasil-imal-edilir/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
